Høytrykksspyling i praksis

Spyleaggregatet i bilen leverer vann under trykk fra 100 til 200 bar gjennom en fleksibel slange. I enden sitter en spesialdyse som spruter vann bakover og til sidene. Vanntrykket driver dysen fremover gjennom røret, mens jetstrålene løsner alt som sitter fast på rørveggen. Avleiringene skylles ut med vannstrømmen.

Vi bruker alltid rørkamera før vi spyler. Kameraet viser oss hva problemet er, slik at vi velger riktig dyse og trykk. Etter spylingen kjører vi kameraet på nytt. Da bekrefter vi at røret er rent, og ser etter skader som bør utbedres.

«Et tett rør er sjelden plutselig. Det bygger seg opp over år. Når det først tetter seg helt, har røret hatt redusert kapasitet lenge. Med jevnlig vedlikeholdsspyling slipper du dramatikken.»

Per Morten Høvik Stiksrud, daglig leder i Hvaler Høytrykk

Metoden fungerer på alle typer avløpsrør: PVC, PP, støpejern, betong og leirere. Vi tilpasser trykk og dyse etter rørmaterialet. Eldre støpejernsrør som har blitt ru på innsiden krever en annen tilnærming enn glatte plastrør. Derfor starter vi alltid med kamera, slik at vi vet hva vi har å gjøre med.

Oppdager vi skader som spyling ikke kan løse, anbefaler vi rørfornying eller annen utbedring. Sprekker, forskyvninger og kollaps krever en annen tilnærming. Du får alltid en ærlig vurdering av hva som trengs.